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更新于 3月20日

AI開發(fā)工程師(AI Agent方向)

1.8-2.5萬·14薪
  • 南京建鄴區(qū)
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

雇員點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽

  • 工作環(huán)境好
  • 同事很nice
  • 氛圍活躍
  • 交通便利
  • 團(tuán)隊(duì)執(zhí)行強(qiáng)
  • 人際關(guān)系好

職位描述

PythonDockerLLMAI AGENT
一、崗位職責(zé): (一)AI Agent開發(fā): 1.參與前沿技術(shù)的研究與實(shí)踐,專注于AI Agent編程研發(fā)工作 2.負(fù)責(zé)與LLM大模型的對(duì)接、優(yōu)化和改進(jìn),提升AI Agent系統(tǒng)的性能、可靠性和智能水平,確保其在復(fù)雜場(chǎng)景下的高效運(yùn)行。 3.使用Python作為主要編程語言,進(jìn)行AI Agent相關(guān)功能模塊的開發(fā)、調(diào)試和優(yōu)化,編寫高質(zhì)量、可維護(hù)的代碼。 4.與跨職能團(tuán)隊(duì)緊密合作,包括產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、開發(fā)等團(tuán)隊(duì),確保按時(shí)交付符合需求的AI Agent解決方案,滿足業(yè)務(wù)目標(biāo)和用戶體驗(yàn)要求。 5.跟蹤和研究AI Agent領(lǐng)域的最新技術(shù)動(dòng)態(tài),結(jié)合LLM大模型的發(fā)展趨勢(shì),為團(tuán)隊(duì)引入創(chuàng)新的技術(shù)理念和方法,推動(dòng)項(xiàng)目的持續(xù)進(jìn)步。 (二)模型開發(fā)與優(yōu)化: 1.負(fù)責(zé)大語言模型(LLM)或深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)(DRL)模型的微調(diào)(Fine-tuning)、提示工程(Prompt Engineering)及持續(xù)訓(xùn)練。 2.優(yōu)化模型推理效率(如量化、剪枝、蒸餾)及分布式訓(xùn)練(PyTorch FSDP/DeepSpeed)。 (三)全流程搭建: 1.主導(dǎo)數(shù)據(jù)采集、清洗、標(biāo)注及特征工程,構(gòu)建高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)集。 2.搭建模型訓(xùn)練-評(píng)估-部署的完整Pipeline,集成MLOps工具鏈(如MLflow/Kubeflow)。
二、任職要求: 1.計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、軟件工程、數(shù)學(xué)或相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷。 2.至少1 年以上的AI Agent開發(fā)經(jīng)驗(yàn),有Magentic-One、AutoGen、LangGraph等開源框架開發(fā)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。 3.熟悉機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)算法,對(duì)大模型有基本的了解。 4.熟悉常見的Python代碼框架,具備使用這些框架進(jìn)行Web應(yīng)用開發(fā)的經(jīng)驗(yàn),能夠快速搭建和部署API接口,實(shí)現(xiàn)AI Agent與外部系統(tǒng)的高效交互。 5.具備與LLM大模型開發(fā)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),了解LLM模型的架構(gòu)、訓(xùn)練方法和優(yōu)化技巧,能夠高效地進(jìn)行模型調(diào)用、結(jié)果解析和二次開發(fā)。 6.熟悉LLM模型的推理框架的原理和使用,如vllm,了解其在分布式推理中的應(yīng)用,進(jìn)行模型的高效推理。 - 熟悉LLM模型的部署框架的原理和使用,如Ray Serve,能夠使用Ray Serve進(jìn)行模型的部署和管理,實(shí)現(xiàn)模型的自動(dòng)擴(kuò)展、多GPU和多節(jié)點(diǎn)支持等功能。 7.熟悉LLM agent開發(fā)工具框架的使用,如LangChain、LangGraph、LlamaIndex、Microsoft AutoGen等 - 熟悉常用的中間件系統(tǒng),如mysql、redis、mongodb、kafka等,能夠基于這些中間件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、緩存管理和消息傳遞等操作,以支持AI Agent系統(tǒng)的高效運(yùn)行。 8.對(duì)docker、k8s等云原生組件有深入的理解和運(yùn)用能力,能夠利用容器化技術(shù)進(jìn)行AI Agent應(yīng)用的部署、管理和擴(kuò)展,確保系統(tǒng)的高可用性和可伸縮性。 - 具備較強(qiáng)的算法開發(fā)能力,能夠針對(duì)AI Agent的特定需求,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)高效的算法,提升系統(tǒng)的智能化水平。 9.熟悉AI Agent技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果,有實(shí)際項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先,尤其是在LLM大模型與AI Agent結(jié)合的應(yīng)用場(chǎng)景中有成功案例者將更具優(yōu)勢(shì)。

工作地點(diǎn)

南京市建鄴區(qū)富春江東街8號(hào)

職位發(fā)布者

周先生/招聘專員

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo蘇交科公司標(biāo)簽
【發(fā)展沿革】蘇交科集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“蘇交科”)是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域綜合解決方案提供商,始終致力于提供創(chuàng)新性、引領(lǐng)性解決方案,努力打造國(guó)際化科技企業(yè)集團(tuán),高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。公司成立于1978年,2012年1月10日蘇交科首次公開發(fā)行A股股票并在深圳證券交易所正式掛牌上市(股票代碼:300284)。2015年5月,“蘇交科集團(tuán)股份有限公司”正式揭牌。2016年,戰(zhàn)略聯(lián)合了全球領(lǐng)先的工程設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)商——Eptisa Servicios de Ingenieria,S.L.(簡(jiǎn)稱“Eptisa”)公司。目前集團(tuán)擁有120家子公司,在全球20多個(gè)國(guó)家設(shè)立分支機(jī)構(gòu),60多個(gè)國(guó)家開展項(xiàng)目?!緲I(yè)務(wù)范圍】蘇交科致力于為客戶提供創(chuàng)新性、引領(lǐng)性的一站式綜合解決方案。業(yè)務(wù)涉及公路、市政、水運(yùn)、鐵路、城市軌道、環(huán)境、航空和水利、建筑、電力等行業(yè),提供包括投融資、項(xiàng)目投資分析、規(guī)劃咨詢、勘察設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理、工程檢測(cè)、安全咨詢、數(shù)字化智能化、項(xiàng)目管理、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、資產(chǎn)管理、新材料研發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)?!酒髽I(yè)資質(zhì)】蘇交科擁有工程行業(yè)各領(lǐng)域最高等級(jí)資質(zhì),包括工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì);工程勘察綜合甲級(jí)資質(zhì);城鄉(xiāng)規(guī)劃甲級(jí)資質(zhì);工程咨詢綜合甲級(jí)資質(zhì);工程咨詢專業(yè)、專項(xiàng)甲級(jí)資質(zhì)(公路、鐵路、城市軌道交通、水運(yùn)(含港口河海工程)、市政公用工程、水文地質(zhì)、工程測(cè)量、巖土工程、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境工程、城市規(guī)劃、電子、信息工程(含通信、廣電、信息化)、政府和社會(huì)資本合作PPP咨詢);測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì);公路工程和市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì);公路工程、水運(yùn)工程、市政公用工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì);公路工程綜合、公路工程橋隧工程、交通工程、水運(yùn)工程材料類和水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)甲級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)?!酒髽I(yè)使命&愿景、價(jià)值觀】使命:最具活力值得信賴勾畫新世界愿景:成為基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域全球領(lǐng)先的科技企業(yè)價(jià)值觀:關(guān)注客戶、發(fā)展員工、崇尚合作、鼓勵(lì)創(chuàng)新、重視績(jī)效【主要榮譽(yù)&行業(yè)排名】蘇交科是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),2011年被國(guó)家科學(xué)技術(shù)部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中華全國(guó)總工會(huì)三部門聯(lián)合授予“創(chuàng)新型企業(yè)”稱號(hào);2017年被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”稱號(hào);2018年被國(guó)家發(fā)展改革委、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局認(rèn)定為“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”等。2022年,獲得江蘇省人民政府頒發(fā)的“江蘇省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”成為十家榮獲省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)的企業(yè)之一,系江蘇省交通領(lǐng)域第一家獲得該榮譽(yù)的企業(yè)。 2024年,在美國(guó)《工程新聞?dòng)涗洝罚‥NR)“全球工程設(shè)計(jì)公司150強(qiáng)”和“國(guó)際工程設(shè)計(jì)公司225強(qiáng)”榜單中,蘇交科分別位列第67位和第85位?!救瞬艌F(tuán)隊(duì)】集團(tuán)堅(jiān)持以奮斗者為本、高績(jī)效高薪酬的價(jià)值趨動(dòng)體系,激發(fā)員工活力和創(chuàng)造力,打造了一支包括享受國(guó)務(wù)院特殊津貼、新世紀(jì)十百千人才計(jì)劃、“六大高峰人才”高層次人才、“333工程“培養(yǎng)對(duì)象、江蘇省“雙創(chuàng)計(jì)劃”的人才隊(duì)伍;構(gòu)筑敏捷文化,提升員工自我發(fā)展動(dòng)能,集聚全球優(yōu)秀的知識(shí)、能力和資源,持續(xù)創(chuàng)新,為客戶創(chuàng)造價(jià)值。 2006年蘇交科成為國(guó)家人事部批準(zhǔn)的首批設(shè)立“博士后科研工作站”的省級(jí)科研院所,2009年被江蘇省科技廳、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)列為“江蘇省企業(yè)院士工作站”建設(shè)單位?!究萍紕?chuàng)新】蘇交科堅(jiān)持自主科技創(chuàng)新,先后申請(qǐng)并獲準(zhǔn)成立了兩個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái):“新型道路材料國(guó)家工程研究中心”、“長(zhǎng)大橋梁安全長(zhǎng)壽與健康運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”,同時(shí)擁有40余個(gè)部省市級(jí)科研平臺(tái),覆蓋了公路、城軌、環(huán)境、節(jié)能減排、水運(yùn)、地下工程及智能交通等領(lǐng)域。依托科研平臺(tái)承擔(dān)了大量的國(guó)家和省級(jí)重點(diǎn)科研攻關(guān)、試驗(yàn)檢測(cè)和產(chǎn)品開發(fā)工作,獲得國(guó)家和部、省級(jí)以上的成果獎(jiǎng)勵(lì)500余項(xiàng);擁有國(guó)家授權(quán)專利1100余項(xiàng);先后組織、參與了200余項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)以及地方標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。一批具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的科技成果被廣泛應(yīng)用于京滬高速、滬寧高速、寧杭高速、南京地鐵、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、江陰長(zhǎng)江大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、港珠澳大橋等國(guó)家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)工程?!緡?guó)際交流與合作】蘇交科堅(jiān)持開展國(guó)際交流與合作,擁有國(guó)家外國(guó)專家局授予的“國(guó)家引進(jìn)智力示范單位”稱號(hào)。蘇交科先后引進(jìn)了全套美國(guó)SHRP、GTM等試驗(yàn)設(shè)備,涉及SMA、Superpave、OGFC、改進(jìn)的AC等瀝青混合料技術(shù)。通過對(duì)國(guó)外先進(jìn)瀝青路面綜合技術(shù)的積極引進(jìn)、消化及大膽創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn),相關(guān)技術(shù)在國(guó)內(nèi)交通領(lǐng)域應(yīng)用后形成了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。蘇交科還與丹麥科威、日本阪神道路公團(tuán)、日本PASCO株式會(huì)社、德國(guó)軌道技術(shù)研究院等達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,實(shí)現(xiàn)與高端資源的對(duì)接,積極開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究、重大關(guān)鍵技術(shù)研究、前瞻性技術(shù)研究及相關(guān)共性技術(shù)研究工作,為公司技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)發(fā)展與突破奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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