崗位職責(zé):
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計負責(zé)底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(轉(zhuǎn)向管柱含控制器,轉(zhuǎn)向機及附屬件)的新車開發(fā)、品質(zhì)改善、成本低減:
1、負責(zé)基于整車開發(fā)輸入信息,編制系統(tǒng)和部品的性能計劃和技術(shù)方案用于RFQ活動。基于整車大日程,商品式樣,性能目標(biāo),車輛計劃,法規(guī)要求等輸入信息,編制系統(tǒng)和部品設(shè)計構(gòu)想書,聯(lián)合關(guān)聯(lián)部門檢討QCT最優(yōu)方案,經(jīng)過科內(nèi)評審和CVE聽證后取得認(rèn)可。負責(zé)編制系統(tǒng)和部品詳細技術(shù)文件要求(滿足特有功能/各項性能/強度/耐久/環(huán)境負荷等要求)取得科長認(rèn)可后提交項目管理人員,用于后續(xù)RFQ包發(fā)行。
2、負責(zé)新供應(yīng)商的技術(shù)評價和判斷。負責(zé)新車型候選供應(yīng)商的技術(shù)能力DCAS評價(技術(shù)共通版塊 專業(yè)版塊),并輸出評價報告和技術(shù)判斷OK/NG/帶條件OK的判斷結(jié)果,作為決定發(fā)包候選供應(yīng)商的判斷依據(jù)之一
3、負責(zé)發(fā)包階段供應(yīng)商提案技術(shù)方案的評審和指導(dǎo),并作出技術(shù)判斷。負責(zé)發(fā)包階段組織供應(yīng)商檢討并判斷供應(yīng)商提案的技術(shù)方案/功能性能達成預(yù)測/構(gòu)成件明細/日程/開發(fā)組織/窗口人員/開發(fā)計劃/雙方業(yè)務(wù)分工/各階段工作里程碑/各階段輸出清單等內(nèi)容,輸出技術(shù)判斷依據(jù)和判斷OK/NG/帶條件OK的判斷結(jié)果,作為決定定點供應(yīng)商的判斷依據(jù)之一
4、負責(zé)供應(yīng)商決定后的產(chǎn)品開發(fā)和功能性能目標(biāo)達成,解決整個開發(fā)過程中的設(shè)計問題,確保順利量產(chǎn)。負責(zé)部品供應(yīng)商決定后組織供應(yīng)商人員窗口人員進行開發(fā)活動kick off,按開發(fā)計劃和各階段里程碑及輸出清單推進開發(fā),聯(lián)合供應(yīng)商細化產(chǎn)品詳細設(shè)計方案,評價產(chǎn)品新規(guī)性和風(fēng)險等級,實施設(shè)計評審,組織供應(yīng)商制作樣件進行臺架以及整車PF LOT或AD LOT功能驗證和性能標(biāo)定并凍結(jié)技術(shù)方案,發(fā)行開模指令。組織供應(yīng)商制作正規(guī)模具件,管理供應(yīng)商展開部品性能驗證和裝車確認(rèn)(VC LOT/ET LOT/PT LOT),解決整個開發(fā)過程中出現(xiàn)的設(shè)計問題,確保順利量產(chǎn)。
5、負責(zé)售后市場品質(zhì)問題的跟蹤和調(diào)查解析對策及生產(chǎn)線導(dǎo)入,輸出再發(fā)防止報告。負責(zé)售后市場設(shè)計品質(zhì)問題的調(diào)查,解析和對策,并協(xié)調(diào)供應(yīng)商,SCM部,品保部,制造部,售后進行對策線上或售后市場導(dǎo)入,同時進行問題反省,輸出再發(fā)防止報告(GD/LLR),用于后續(xù)車型開發(fā)時設(shè)計評審。
、負責(zé)制動中長期技術(shù)降成本規(guī)劃,并展開實施,達成年度技術(shù)降成本目標(biāo)。負責(zé)制定中長期技術(shù)降成本規(guī)劃,組織供應(yīng)商和關(guān)聯(lián)部門持續(xù)推進部品國產(chǎn)化/VAVE/式樣差分析/共用化/集中采購/成本精查等活動,達成年度技術(shù)降成本目標(biāo)。
任職要求:
熟悉車輛開發(fā)流程,對汽車底盤有較全面的了解,熟悉ECU軟硬件開發(fā)及CAN通信基礎(chǔ),對電子部品失效模式有一定了解。;