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更新于 6月21日

項(xiàng)目經(jīng)理(EV)

1-2萬
  • 武漢東西湖區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

汽車研發(fā)/制造新能源汽車汽車零部件
崗位職責(zé):
1、制定項(xiàng)目整體計(jì)劃,明確研發(fā)目標(biāo)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)(如產(chǎn)品定點(diǎn)、SOP時(shí)間)、資源分配及預(yù)算控制,對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、成本、質(zhì)量目標(biāo)負(fù)責(zé)。 2、組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),明確崗位職責(zé)與分工,建立項(xiàng)目管理規(guī)章制度。跨部門協(xié)調(diào)研發(fā)、工藝、質(zhì)量等部門資源,明確分工。 3、主持項(xiàng)目會(huì)議(如啟動(dòng)會(huì)、周例會(huì)),跟蹤開發(fā)節(jié)點(diǎn)(如樣機(jī)測(cè)試、量產(chǎn)準(zhǔn)備),識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)并調(diào)整計(jì)劃。 4、控制項(xiàng)目預(yù)算,按照APQP流程推進(jìn)項(xiàng)目運(yùn)行,保障項(xiàng)目順利結(jié)題。 5、維護(hù)項(xiàng)目資料(設(shè)計(jì)文檔、測(cè)試報(bào)告),確保項(xiàng)目APQP資料完整性和可追溯性。
任職條件: 1、本科及以上,車輛工程/電子工程專業(yè);3年以上電驅(qū)動(dòng)控制器研發(fā)或項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn); 2、 PMP認(rèn)證優(yōu)先;具備跨部門協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn); 3、熟悉新能源驅(qū)動(dòng)或增程系統(tǒng)相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)體系流程; 4、抗壓能力、邏輯清晰、商務(wù)談判技巧。

工作地點(diǎn)

湖北省武漢市東西湖區(qū)環(huán)湖中路武漢菱電汽車電子有限責(zé)任公司

職位發(fā)布者

劉丁駿/人力資源部人事專員

剛剛活躍
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公司Logo武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司
武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司(武漢菱電)成立于2005年,于2021年3月在上海證券交易所科創(chuàng)板上市(股票簡稱:菱電電控,股票代碼688667)。公司總部位于湖北武漢,是專業(yè)從事發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS)和電動(dòng)車電控系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè),是中國汽油機(jī)EMS汽車電控系統(tǒng)提供商。 EMS與自動(dòng)變速箱兩大核心技術(shù)的缺失是長期制約我國汽車工業(yè)自主化的主要障礙。EMS決定整車的油耗、排放、動(dòng)力性及駕駛性能,是發(fā)動(dòng)機(jī)和整車中最核心的部分,其技術(shù)長期以來被德國博世、德國大陸、美國德爾福、日本電裝等跨國公司所壟斷。本公司致力打破中國汽車產(chǎn)業(yè)“核心技術(shù)空心化”的局面,通過研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年持續(xù)的努力,實(shí)現(xiàn)了汽車電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化。公司先后承擔(dān)了多項(xiàng)國家“863”計(jì)劃、國家“產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造”、國家“工業(yè)強(qiáng)基工程”、國家“創(chuàng)新基金”等項(xiàng)目的研究任務(wù)。取得國家專利30項(xiàng)、軟件著作權(quán)26項(xiàng)。公司與國內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立商務(wù)合作關(guān)系,包括長安汽車、東風(fēng)汽車、北汽福田、華晨鑫源、眾泰汽車、東風(fēng)小康、北汽銀翔、時(shí)風(fēng)集團(tuán)、JOHN DEERE等,已完成匹配開發(fā)車型近百款,成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,產(chǎn)品的先進(jìn)性和可靠性歷經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn),得到客戶的充分認(rèn)可。自2019年7月1日開始執(zhí)行的輕型汽油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)中,本公司是國內(nèi)僅有的兩家獲得汽油車國六公告車型的中國自主電控企業(yè)中的龍頭企業(yè)。本公司在國六排放商用車市場(chǎng)取得壟斷地位,獲得的車型公告數(shù)量占到全國市場(chǎng)的57%以上。
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