職位描述
新能源電子/半導體/集成電路電子設備制造
崗位職責：
1、根據(jù)項目要求負責新能源電機控制器MCU&GCU產(chǎn)品的工藝流程設計與評審；
2、負責新產(chǎn)品導入，參與產(chǎn)品設計評審，可制造評估，負責產(chǎn)品設計至試產(chǎn)過程問題跟蹤；
3、負責流程圖、PFMEA、CP、SOP等工藝文件編制輸出；
4、深入發(fā)掘提升設備產(chǎn)能，分析質(zhì)量問題，提升過程質(zhì)量能力；
5、配合設備工程師開展對新設備、新產(chǎn)線等選型、安裝、調(diào)試、試運行；
6、承擔工藝技術規(guī)章制度的起草和修訂，監(jiān)督執(zhí)行工藝紀律；
7、對其他部門所需的技術需求提供技術解決方案；
8、完成上級領導交辦的其它工作；
1、根據(jù)項目要求負責新能源電機控制器MCU&GCU產(chǎn)品的工藝流程設計與評審；
2、負責新產(chǎn)品導入，參與產(chǎn)品設計評審，可制造評估，負責產(chǎn)品設計至試產(chǎn)過程問題跟蹤；
3、負責流程圖、PFMEA、CP、SOP等工藝文件編制輸出；
4、深入發(fā)掘提升設備產(chǎn)能，分析質(zhì)量問題，提升過程質(zhì)量能力；
5、配合設備工程師開展對新設備、新產(chǎn)線等選型、安裝、調(diào)試、試運行；
6、承擔工藝技術規(guī)章制度的起草和修訂，監(jiān)督執(zhí)行工藝紀律；
7、對其他部門所需的技術需求提供技術解決方案；
8、完成上級領導交辦的其它工作；
任職要求：
1、本科學歷、熟悉工模夾治具及設備需求的評估;
2、有產(chǎn)品導入，流程優(yōu)化，生產(chǎn)品質(zhì)及效率提升經(jīng)驗;
3、需熟悉裝配擰緊等工藝
4、有PCBA DIP后段相關工藝（如點膠、三防漆涂覆固化等）、熟悉電子產(chǎn)品組裝測試流程者優(yōu)先;
5、具有較強溝通能力，嚴謹縝密的工作思路，優(yōu)秀的學習能力,責任心強;
1、本科學歷、熟悉工模夾治具及設備需求的評估;
2、有產(chǎn)品導入，流程優(yōu)化，生產(chǎn)品質(zhì)及效率提升經(jīng)驗;
3、需熟悉裝配擰緊等工藝
4、有PCBA DIP后段相關工藝（如點膠、三防漆涂覆固化等）、熟悉電子產(chǎn)品組裝測試流程者優(yōu)先;
5、具有較強溝通能力，嚴謹縝密的工作思路，優(yōu)秀的學習能力,責任心強;
工作地點
東西湖區(qū)武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司
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職位發(fā)布者
劉丁駿/人力資源部人事專員
昨日活躍立即溝通
武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司（武漢菱電）成立于2005年，于2021年3月在上海證券交易所科創(chuàng)板上市（股票簡稱：菱電電控，股票代碼688667）。公司總部位于湖北武漢，是專業(yè)從事發(fā)動機管理系統(tǒng)（EMS）和電動車電控系統(tǒng)、混合動力汽車電控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)的高新技術企業(yè)，是中國汽油機EMS汽車電控系統(tǒng)提供商。 EMS與自動變速箱兩大核心技術的缺失是長期制約我國汽車工業(yè)自主化的主要障礙。EMS決定整車的油耗、排放、動力性及駕駛性能，是發(fā)動機和整車中最核心的部分，其技術長期以來被德國博世、德國大陸、美國德爾福、日本電裝等跨國公司所壟斷。本公司致力打破中國汽車產(chǎn)業(yè)“核心技術空心化”的局面，通過研發(fā)團隊多年持續(xù)的努力，實現(xiàn)了汽車電控系統(tǒng)的國產(chǎn)化。公司先后承擔了多項國家“863”計劃、國家“產(chǎn)業(yè)振興和技術改造”、國家“工業(yè)強基工程”、國家“創(chuàng)新基金”等項目的研究任務。取得國家專利30項、軟件著作權26項。公司與國內(nèi)外眾多知名汽車廠商建立商務合作關系，包括長安汽車、東風汽車、北汽福田、華晨鑫源、眾泰汽車、東風小康、北汽銀翔、時風集團、JOHN DEERE等，已完成匹配開發(fā)車型近百款，成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品的先進性和可靠性歷經(jīng)市場檢驗，得到客戶的充分認可。自2019年7月1日開始執(zhí)行的輕型汽油車國六排放標準中，本公司是國內(nèi)僅有的兩家獲得汽油車國六公告車型的中國自主電控企業(yè)中的龍頭企業(yè)。本公司在國六排放商用車市場取得壟斷地位，獲得的車型公告數(shù)量占到全國市場的57%以上。
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