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1、制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)：負(fù)責(zé)無(wú)人礦卡制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研發(fā)，包括制動(dòng)器選型、制動(dòng)管路布局、制動(dòng)控制策略制定等。
2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)：負(fù)責(zé)無(wú)人礦卡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研發(fā)，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)向控制器選型與調(diào)校、轉(zhuǎn)向參數(shù)匹配等。參與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證，解決試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向問(wèn)題。
3、系統(tǒng)集成與協(xié)調(diào)：與動(dòng)力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等工程師協(xié)作，確保制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)一致，實(shí)現(xiàn)整車性能的最優(yōu)化。參與整車底盤系統(tǒng)的集成與調(diào)試，解決集成過(guò)程中可能出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。
4、技術(shù)文檔撰寫：編寫制動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案、技術(shù)規(guī)范、測(cè)試報(bào)告等技術(shù)文檔，確保文檔的準(zhǔn)確性和完整性。
5、持續(xù)改進(jìn)與創(chuàng)新：參與技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)項(xiàng)目，推動(dòng)無(wú)人礦卡底盤技術(shù)的升級(jí)與進(jìn)步。