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更新于 8月19日

項(xiàng)目開發(fā)質(zhì)量工程師

1.5-3萬·15薪
  • 北京房山區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招3人

職位描述

研發(fā)質(zhì)量工程師前期質(zhì)量工程師底盤系統(tǒng)
崗位要求:
1. 本科 及 以上學(xué)歷, 車輛工程或 機(jī)械 設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 等相關(guān)專業(yè) 。
2. 有 3 年及以上 質(zhì)量管理工作經(jīng)驗(yàn) 應(yīng)屆畢業(yè)生特殊考慮 。
3. 熟悉日常辦公軟件( MS O ffice 較強(qiáng)的英 語 讀寫能力, 良好 的英語口語水平 。
4. 工作仔細(xì), 較強(qiáng)的溝通能力, 有一定的組織能力。
5. 熟悉 I ATF 169 49 質(zhì)量體系 熟練使用質(zhì)量的 5 大工具 、 7 大手法及 8 D 問題解決
方法 具備獨(dú)立 思考問題 、 解決問題的能力。
6. 有 汽車或 汽車零部件制造業(yè)工作背景 優(yōu)先。
崗位職責(zé):
1. 參與 新項(xiàng) 目 開 發(fā), 確保 不同項(xiàng)目階段 中 相應(yīng)文件與 項(xiàng)目 實(shí)施的符合性,即符合客
戶要求及特殊要求,符合 I ATF16949 的技術(shù)規(guī)范。
2. 對(duì)質(zhì)量要求在新項(xiàng)目中的定義 進(jìn)行 適當(dāng)?shù)膫鬏?,并 分配給項(xiàng)目組成員 。
3. 使用 C VM (特殊特性驗(yàn)證矩陣)工具,將識(shí)別出的客戶要求傳輸?shù)疆a(chǎn)品設(shè)計(jì)和
過程設(shè)計(jì)中 。
4. 參加定期的項(xiàng)目開發(fā)小組會(huì)議,工程評(píng)審會(huì)議。
5. 配合項(xiàng)目組,運(yùn)用8D 工具及問題解決方法論,參與問題根本原因調(diào)查及糾正措
施的定義,監(jiān)督質(zhì)量問題解決的時(shí)效性及有效性,有權(quán)在項(xiàng)目組內(nèi)進(jìn)行定義風(fēng)險(xiǎn)
的升級(jí)。
6. 配合項(xiàng)目組,運(yùn)用QT 工具,按照PDP 和APQP 要求,追蹤項(xiàng)目進(jìn)展及相關(guān)文
件完成狀態(tài)。
7. 配合項(xiàng)目組,運(yùn)用GC 工具,對(duì)比客戶要求及過程文件,監(jiān)督原型樣件和OTS 樣
件在制作中的符合性。
8. 參與DFMEA/PFD/PFMEA 的建立、評(píng)審及維護(hù)。
9. 配合項(xiàng)目組,基于從項(xiàng)目開發(fā)階段發(fā)生的問題中獲取的經(jīng)驗(yàn),建立經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)文
件。
10. 新項(xiàng)目開發(fā)中按客戶要求的節(jié)點(diǎn)設(shè)立GP-12 或者EPC 崗位并建立控制計(jì)劃。
11. 實(shí)施量產(chǎn)前的內(nèi)部審核LSR 及問題糾正追蹤工作。
12. 支持新項(xiàng)目PPAP 文件的準(zhǔn)備工作。
13. 領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

工作地點(diǎn)

房山區(qū)京西智行(北京)汽車電子科技有限公司

職位發(fā)布者

劉先生/人力資源

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公司Logo京西智行(北京)汽車電子科技有限公司
京西智行是一家全球化汽車懸架與制動(dòng)系統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商,承襲Delco和德爾福逾百年歷史和積淀。京西智行專注于懸架系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面,提供完整產(chǎn)品矩陣,包括空氣懸架、磁流變減震器、雙筒和單筒減震器、頻率響應(yīng)減震器、雙駕乘模態(tài)減震器等。其中,磁流變減震器和空氣懸架技術(shù)居于全球業(yè)界前沿。制動(dòng)系統(tǒng)方面,京西智行具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。產(chǎn)品包括iDBC1智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)(1-Box)、iDBC2智能線控制動(dòng)系統(tǒng)(2-Box)、以及線控電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)(EMB)、前浮動(dòng)式卡鉗、固定式卡鉗、后集成式電子卡鉗(EPB)、制動(dòng)角總成、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)。低拖滯卡鉗性能卓越。此外,京西智行的iDBC2智能線控制動(dòng)系統(tǒng)(2-Box)具備先進(jìn)智能算法和完備制動(dòng)冗余備份,高度支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。京西智行的客戶覆蓋蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來、小鵬、零跑等50多個(gè)知名汽車品牌。公司秉承“成就智能出行”的企業(yè)愿景,致力于為全球消費(fèi)者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。植根中國,布局全球公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產(chǎn)區(qū)設(shè)有九座生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心、三塊試車場(chǎng),并在上海設(shè)置軟件中心。
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