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一、崗位定位
聚焦 AWD（全輪驅(qū)動）系統(tǒng)機械部件產(chǎn)品全生命周期技術(shù)落地，從新商機技術(shù)評估到生產(chǎn)啟動，統(tǒng)籌機械部件技術(shù)方案設(shè)計、性能驗證與問題解決，確保產(chǎn)品滿足客戶需求（性能、包裝、可維護性）及行業(yè)標準；同時聯(lián)動 CAE/NVH、ECU、供應鏈、生產(chǎn)等跨團隊，主導 DFMEA 編制、ADVP&R 監(jiān)控及工程變更管理，支撐變速器、xEV（電動化車輛）及 e-Axle（電驅(qū)動橋）相關(guān)機械部件高效交付，推動動力傳動系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量與市場適配性提升。
二、核心職責
1. AWD 機械部件技術(shù)全流程統(tǒng)籌：從新商機啟動到生產(chǎn)啟動，牽頭 AWD 系統(tǒng)機械部件（如變速器齒輪、e-Axle 殼體、傳動支架、管路接頭等）開發(fā)的技術(shù)活動，深度分析客戶需求并轉(zhuǎn)化為機械技術(shù)指標，解決需求落地中的技術(shù)卡點；制定機械部件技術(shù)方案建議，支撐新商機技術(shù)可行性評估，確保開發(fā)方向契合市場與客戶訴求。
2. 機械部件技術(shù)方案設(shè)計與仿真協(xié)同：負責 AWD 系統(tǒng)機械部件技術(shù)方案設(shè)計，輸出符合量產(chǎn)要求的設(shè)計文檔（含 3D 模型、2D 工程圖、材料規(guī)格）；根據(jù)機械性能目標（如強度、耐振動、NVH 指標），為 CAE/NVH 分析提供技術(shù)輸入（如結(jié)構(gòu)參數(shù)、受力工況）或發(fā)起分析需求，推動部件的性能驗證，確保技術(shù)方案滿足產(chǎn)品性能標準。
3. 開發(fā)過程技術(shù)管控與文檔輸出：牽頭團隊創(chuàng)建并維護機械部件組裝 / 系統(tǒng)級 DFMEA（設(shè)計失效模式與影響分析），識別機械結(jié)構(gòu)風險（如應力集中、裝配干涉）并制定預防措施；主導 ADVP&R（高級開發(fā)驗證計劃與報告）的編制與監(jiān)控，確保開發(fā)過程技術(shù)節(jié)點可追溯、可管控；發(fā)布實驗室技術(shù)工作指令，指導機械部件原型構(gòu)建、測試驗證及結(jié)構(gòu)修改，保障技術(shù)方案落地規(guī)范性。
4. 原型與會議技術(shù)管理：主持設(shè)計啟動技術(shù)評審、未決問題技術(shù)復盤、設(shè)計發(fā)布評審、原型構(gòu)建技術(shù)協(xié)調(diào)、根本原因技術(shù)分析等會議，同步機械部件開發(fā)進度、協(xié)調(diào)跨團隊資源；制定產(chǎn)品工程技術(shù)規(guī)范與機械部件原型制造 / 控制計劃，審查并批準原型制造的技術(shù)參數(shù)與材料標準，簽署用于內(nèi)外部測試的機械部件原型，確保原型技術(shù)指標與測試有效性。
5. 跨團隊技術(shù)支持與協(xié)同：支撐 PM/EPM 推進項目技術(shù)進度，提供機械維度的項目風險預警與解決方案；配合 ECU、軟件及校準工程師，開展機械部件與電氣系統(tǒng)集成的技術(shù)對接（如安裝接口適配、信號線束布局兼容），確保系統(tǒng)兼容性；協(xié)助驗證工程師設(shè)計機械測試夾具、明確測試技術(shù)要求（如加載力、振動頻率）；在 DFM/DFA（可制造性 / 可裝配性設(shè)計）活動中為生產(chǎn)設(shè)施提供技術(shù)支持（如加工工藝適配、裝配流程優(yōu)化），為供應鏈采購提供核心機械部件（齒輪、軸承、殼體）的技術(shù)評估，協(xié)助質(zhì)量工程師解決生產(chǎn)端機械相關(guān)技術(shù)問題（如尺寸偏差、裝配卡滯）。
6. 產(chǎn)品全周期技術(shù)問題解決：牽頭 AWD 系統(tǒng)機械部件技術(shù)問題解決，開展根本原因技術(shù)調(diào)查（如 NVH 異常、結(jié)構(gòu)變形、部件磨損）并制定優(yōu)化方案（如結(jié)構(gòu)加強、材料替換、工藝調(diào)整）；支撐銷售團隊，提供機械部件技術(shù)數(shù)據(jù)（含成本優(yōu)化的技術(shù)路徑，如輕量化設(shè)計）用于客戶技術(shù)溝通；參與項目工程預算的機械技術(shù)維度編制；根據(jù)產(chǎn)品生命周期需求，主導或支撐機械部件工程變更的技術(shù)評審與落地，確保變更不影響產(chǎn)品性能與量產(chǎn)穩(wěn)定性。
三、基本任職要求
學歷與專業(yè)：機械工程、汽車工程、機械設(shè)計制造及其自動化等相關(guān)專業(yè)，本科及以上學歷（碩士學歷者可優(yōu)先適配）。
工作經(jīng)驗：5 年及以上變速器機械部件產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗；3 年及以上 xEV（電動化車輛）動力傳動系統(tǒng)機械部件技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗；具備動力傳動系統(tǒng)機械產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)領(lǐng)導經(jīng)歷者優(yōu)先，有 e-Axle（電驅(qū)動橋）或電動 / 混合動力系統(tǒng)機械部件技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗者更佳。
核心能力：
- 產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計與驗證能力：精通 AWD 系統(tǒng)機械部件技術(shù)方案設(shè)計邏輯，熟悉變速器齒輪傳動、e-Axle 殼體結(jié)構(gòu)、機械連接方式等特性與技術(shù)標準；熟練掌握 NVH（機械振動噪聲）技術(shù)分析與優(yōu)化方法，能獨立或協(xié)同完成機械部件性能驗證；熟練使用 NX 軟件開展機械部件 3D 建模、工程圖輸出及技術(shù)方案可視化，保障設(shè)計精度與技術(shù)文檔規(guī)范性。
- 技術(shù)流程與文檔管控能力：熟悉機械產(chǎn)品 DFMEA 編制方法、ADVP&R 管控流程及汽車行業(yè)機械開發(fā)技術(shù)規(guī)范（如 ISO 12100 機械安全標準），能獨立或牽頭團隊完成技術(shù)文檔（如機械工程規(guī)范、原型控制計劃）的創(chuàng)建與維護；具備機械結(jié)構(gòu)風險識別與預防能力，確保產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)過程合規(guī)可追溯。
- 跨團隊技術(shù)協(xié)作能力：具備優(yōu)秀的技術(shù)溝通能力，能清晰向跨團隊傳遞機械部件技術(shù)需求與方案，高效聯(lián)動 CAE、ECU、供應鏈、生產(chǎn)、質(zhì)量等部門推進技術(shù)落地；有機械技術(shù)團隊統(tǒng)籌經(jīng)驗，可協(xié)調(diào)資源解決跨部門機械相關(guān)協(xié)同問題。
工具與語言能力：熟練使用 Office 365 套件（Outlook、Excel、PowerPoint 等）開展機械技術(shù)文檔處理與匯報；具備良好的英語聽說寫能力，能流暢閱讀英文機械技術(shù)標準（如 ISO 16750、SAE J211）、開展國際技術(shù)溝通與文檔對接。
四、優(yōu)先錄用條件
1. 有完整 AWD 系統(tǒng)機械部件（如變速器、e-Axle 核心部件）從技術(shù)方案設(shè)計到量產(chǎn)落地的全流程主導經(jīng)驗，熟悉變速器與 e-Axle 集成的機械技術(shù)難點（如動力耦合結(jié)構(gòu)、扭矩傳遞效率），曾成功推動產(chǎn)品通過客戶技術(shù)驗證并實現(xiàn)量產(chǎn)，且機械性能（如 NVH、可靠性、傳動效率）達標。
2. 精通 NVH 仿真分析與優(yōu)化技術(shù)，有豐富的 AWD 系統(tǒng)機械 NVH 問題（如齒輪異響、殼體振動超標）解決案例，能獨立指導 CAE 團隊完成復雜工況下的機械振動仿真與物理測試對標，推動產(chǎn)品 NVH 性能迭代。
3. 具備大型 xEV 項目（如純電動乘用車、混合動力商用車）動力傳動系統(tǒng)機械部件開發(fā)經(jīng)驗，熟悉電動化車輛機械核心技術(shù)（如電機 - 減速器集成結(jié)構(gòu)、電驅(qū)動橋輕量化設(shè)計、電池包與傳動系統(tǒng)空間適配邏輯），能快速響應電動化產(chǎn)品機械技術(shù)需求。
4. 深入了解 AWD 系統(tǒng)核心機械部件（齒輪、軸承、殼體、傳動軸）的供應鏈技術(shù)資源，能從機械性能（如硬度、耐磨性）、加工工藝（如鍛造、鑄造）維度評估供應商能力，平衡部件性能、成本與交付周期，推動高性價比供應鏈技術(shù)方案落地。
5. 熟悉汽車行業(yè)機械相關(guān)認證標準（如 ISO 16750 環(huán)境條件、IATF 16949 質(zhì)量體系）及客戶特殊機械要求（如尺寸公差、材料環(huán)保性），能確保機械部件技術(shù)方案符合認證與客戶需求，支撐產(chǎn)品進入國內(nèi)外主流汽車市場。