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更新于 8月25日

產(chǎn)品經(jīng)理

8000-12000元
  • 南京浦口區(qū)
  • 1-3年
  • 本科
  • 全職
  • 招2人

職位描述

機(jī)器視覺(jué)人工智能
崗位職責(zé)
1. 負(fù)責(zé)軌道交通方向的業(yè)務(wù)分析,深入調(diào)研企業(yè)鐵路物流運(yùn)輸和城軌運(yùn)維等部門(mén),結(jié)合列車(chē)設(shè)備監(jiān)測(cè)、健康評(píng)估及智能運(yùn)維領(lǐng)域的技術(shù)趨勢(shì),制定清晰的產(chǎn)品戰(zhàn)略與規(guī)劃,明確產(chǎn)品定位、功能特性及發(fā)展路線(xiàn)圖。
2. 負(fù)責(zé)軌道交通領(lǐng)域 AI 應(yīng)用的需求分析和概要設(shè)計(jì),包括但不限于基于視覺(jué)的缺陷檢測(cè)、環(huán)境感知、設(shè)備故障預(yù)測(cè)、智能調(diào)度等方向的AI應(yīng)用。
3. 參與數(shù)字孿生平臺(tái)與軌道交通實(shí)際業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對(duì)接與集成,實(shí)現(xiàn)物理實(shí)體與數(shù)字孿生體的實(shí)時(shí)交互和數(shù)據(jù)同步,支持運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、故障診斷、應(yīng)急演練等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。
4. 負(fù)責(zé)與公司對(duì)外合作方(企業(yè)及院校等)進(jìn)行全流程跟蹤,包括技術(shù)交流、需求對(duì)接和指標(biāo)驗(yàn)證等。
5. 跟蹤國(guó)內(nèi)外軌道交通 AI 領(lǐng)域的前沿技術(shù)和研究成果,結(jié)合公司業(yè)務(wù)需求,提出創(chuàng)新性的技術(shù)方案和應(yīng)用思路。
6. 與跨部門(mén)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行緊密合作,包括研發(fā)工程師、軌道交通領(lǐng)域?qū)<业?,共同推進(jìn)項(xiàng)目的順利實(shí)施,確保項(xiàng)目目標(biāo)的達(dá)成。
7. 撰寫(xiě)相關(guān)的技術(shù)文檔,如算法設(shè)計(jì)文檔、模型訓(xùn)練報(bào)告、系統(tǒng)集成方案等,記錄研發(fā)過(guò)程和成果。
任職要求
學(xué)歷與專(zhuān)業(yè):
1. 本科及以上學(xué)歷,計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、人工智能、自動(dòng)化、交通信息工程及控制等相關(guān)專(zhuān)業(yè)。
2. 有軌道交通行業(yè)相關(guān)研究或項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
3. 專(zhuān)業(yè)技能: 具備數(shù)據(jù)分析與建模能力,熟悉機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在設(shè)備健康評(píng)估、故障預(yù)測(cè)中的應(yīng)用,能主導(dǎo)搭建列車(chē)健康評(píng)估模型與智能運(yùn)維算法。
4. 熟悉機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等 AI 相關(guān)算法原理及其在實(shí)際場(chǎng)景中的應(yīng)用,有相關(guān)算法研發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
5. 熟練掌握產(chǎn)品經(jīng)理常用工具(如 Axure、Visio、Jira 等),具備優(yōu)秀的需求文檔撰寫(xiě)、原型設(shè)計(jì)及項(xiàng)目管理能力。
6. 熟悉物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、云計(jì)算、5G 等技術(shù)在智能運(yùn)維領(lǐng)域的應(yīng)用,了解相關(guān)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。
7. 了解軌道交通系統(tǒng)的基本原理、運(yùn)行流程、信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)者優(yōu)先。
工作經(jīng)驗(yàn):
1. 本科畢業(yè)需具有3年以上軌道交通、鐵路或工業(yè)設(shè)備監(jiān)測(cè)領(lǐng)域產(chǎn)品管理經(jīng)驗(yàn),有地鐵列車(chē)設(shè)備監(jiān)測(cè)、智能運(yùn)維產(chǎn)品成功案例。
2. 有軌道交通領(lǐng)域 AI 項(xiàng)目研發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先,如參與過(guò)視覺(jué)環(huán)境感知、設(shè)備故障診斷、智能調(diào)度、3D數(shù)字孿生等項(xiàng)目。
3. 個(gè)人素質(zhì):
4. 具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新精神,能夠快速掌握新技術(shù)并應(yīng)用于實(shí)際工作中。
5. 具備良好的問(wèn)題分析和解決能力,能夠獨(dú)立思考和解決研發(fā)過(guò)程中遇到的技術(shù)難題。
6. 擁有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和溝通能力,能夠積極與團(tuán)隊(duì)成員溝通交流,高效完成工作任務(wù)。
7. 工作認(rèn)真負(fù)責(zé),具有較強(qiáng)的責(zé)任心和抗壓能力,能夠按時(shí)保質(zhì)完成項(xiàng)目任務(wù)。

工作地點(diǎn)

南京浦口區(qū)浦口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)集成電路設(shè)計(jì)大廈

職位發(fā)布者

李女士/李女士

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成都九壹通智能科技股份有限公司由成都可益軌道技術(shù)有限公司聯(lián)合幾位自然人共同發(fā)起,注冊(cè)資本5000萬(wàn)。專(zhuān)業(yè)從事軌道交通安全技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售和工程服務(wù)于一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)。公司擁有一支包括教授、高級(jí)工程師、博士、碩士以及相關(guān)高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理、注冊(cè)會(huì)計(jì)師的核心管理團(tuán)隊(duì)和高素質(zhì)技術(shù)隊(duì)伍。公司依托西南交通大學(xué)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,與四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、軌道交通電氣研究所、各地軌道交通單位等大專(zhuān)院校、科研院所、用戶(hù)緊密合作,形成產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的創(chuàng)新體系,自主完成軌道交通“JYT-地鐵防碰撞系統(tǒng)”、“JYT-空天車(chē)地一體化列車(chē)安全與服務(wù)系統(tǒng)”兩大核心技術(shù)研發(fā),形成了幾十項(xiàng)軟、硬件產(chǎn)品,進(jìn)行了多項(xiàng)國(guó)家計(jì)劃、自主創(chuàng)新項(xiàng)目的研究與實(shí)施,取得了多項(xiàng)科研成果,擁有國(guó)家專(zhuān)利(其中發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng))、軟件著作權(quán)、注冊(cè)商標(biāo)等30多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司秉承積極開(kāi)放、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)社會(huì)的經(jīng)營(yíng)思路與發(fā)展模式,協(xié)調(diào)經(jīng)營(yíng)發(fā)展和資本運(yùn)營(yíng)步伐,在保持公司經(jīng)營(yíng)快速發(fā)展的同時(shí),力爭(zhēng)五年內(nèi)上市,通過(guò)與資本市場(chǎng)的接軌,促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展,立足四川,面向西部,輻射全國(guó),成為軌道交通安全技術(shù)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。
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