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更新于 9月2日

底盤工程師

1-2萬
  • 鹽城亭湖區(qū)
  • 經(jīng)驗不限
  • 本科
  • 全職
  • 招2人

職位描述

設(shè)計質(zhì)量管理汽車制動系統(tǒng)汽車懸架系統(tǒng)汽車傳動系統(tǒng)
一、崗位職責
底盤系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā)
· 負責新能源汽車底盤各子系統(tǒng)(懸架、轉(zhuǎn)向、制動、傳動等)的方案設(shè)計、確保滿足整車性能目標、安全性、可靠性和成本要求。
· 參與底盤系統(tǒng)的參數(shù)匹配與優(yōu)化,例如懸架剛度、阻尼系數(shù)、轉(zhuǎn)向傳動比等,以提升整車的操控性、舒適性和穩(wěn)定性。
供應商管理與協(xié)作
· 負責底盤相關(guān)零部件供應商的選擇、評估與管理,建立良好的合作關(guān)系。
· 與供應商進行技術(shù)溝通與協(xié)作,確保零部件的設(shè)計符合要求,并監(jiān)督零部件的開發(fā)進度和質(zhì)量。試驗與驗證
· 與試驗相關(guān)部門制定底盤系統(tǒng)及零部件的試驗大綱和測試計劃,包括臺架試驗、整車道路試驗等。
· 參與試驗過程,收集和分析試驗數(shù)據(jù),根據(jù)試驗結(jié)果提出改進方案,確保底盤系統(tǒng)滿足設(shè)計標準和法規(guī)要求。
成本控制
· 在底盤系統(tǒng)開發(fā)過程中,關(guān)注成本因素,通過優(yōu)化設(shè)計、合理選擇零部件等方式,控制底盤系統(tǒng)的開發(fā)和制造成本。
· 參與成本分析和核算,提供降低成本的建議和方案。
文檔管理
· 負責編寫底盤系統(tǒng)的設(shè)計文檔、試驗報告、技術(shù)規(guī)范等相關(guān)文件,確保文檔的完整性、準確性和規(guī)范性。
· 及時更新和歸檔相關(guān)文檔,為后續(xù)的開發(fā)、生產(chǎn)和維護提供依據(jù)??绮块T協(xié)作
· 與整車設(shè)計、動力系統(tǒng)、電子電器等相關(guān)部門進行密切溝通與協(xié)作,確保底盤系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的匹配性和兼容性。
· 參與整車集成方案的討論和制定,提供底盤方面的專業(yè)意見和建議。法規(guī)與標準跟蹤
· 跟蹤國內(nèi)外新能源汽車底盤相關(guān)的法規(guī)、標準和技術(shù)動態(tài),確保底盤系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)符合最新的法規(guī)和標準要求。
· 參與企業(yè)內(nèi)部標準的制定和修訂,推動底盤技術(shù)的標準化和規(guī)范化。?
二、任職資格
教育背景
· 大學本科及以上學歷,車輛工程、機械工程、汽車服務工程等相關(guān)專業(yè)。?
工作經(jīng)驗
· 具有 6年以上新能源汽車或傳統(tǒng)汽車底盤設(shè)計、開發(fā)相關(guān)工作經(jīng)驗,熟悉底盤各子系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計方法。
· 有完整的整車開發(fā)項目經(jīng)驗者優(yōu)先。
專業(yè)知識?
· 掌握汽車底盤設(shè)計、理論及仿真分析知識,熟悉懸架、轉(zhuǎn)向、制動、傳動等系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和性能特點。
· 了解新能源汽車的動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等相關(guān)知識,以及底盤系統(tǒng)與新能源汽車特性的匹配要求。
· 熟悉汽車行業(yè)相關(guān)的法規(guī)、標準和測試方法。
技能要求
· 熟練使用 CAD、CAE 等設(shè)計和仿真軟件,如 CATIA、UG、ADAMS、ANSYS 等。
· 具備良好的問題分析和解決能力,能夠通過試驗數(shù)據(jù)和實際故障分析,提出有效的改進措施。
· 具有較強的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊合作精神,能夠與不同部門和供應商進行有效的合作。
· 具備良好的英語聽說讀寫能力,能夠閱讀和理解英文技術(shù)文檔和資料。
個人素質(zhì)
· 具有較強的責任心和敬業(yè)精神,工作認真負責,嚴謹細致。
· 具有良好的創(chuàng)新意識和學習能力,能夠不斷跟蹤和掌握最新的底盤技術(shù)和發(fā)展趨勢。
能夠承受一定的工作壓力,按時完成各項工作任

工作地點

亭湖區(qū)鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園

職位發(fā)布者

張秀娟/人事經(jīng)理

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo山東豪馳智能汽車有限公司
山東豪馳智能汽車有限公司簡介一、項目簡介山東豪馳智能汽車有限公司智能新能源商用車項目是由齊魯財金投資集團有限公司(濟南市國資全資控股的大型投資平臺)、矩陣數(shù)據(jù)科技有限公司(國家高新技術(shù)企業(yè))等投資建立的中國首個解決互聯(lián)網(wǎng)生活服務落地車輛與裝備供應商。項目已獲得新標準的山東省第一家商用車整車資質(zhì),列入山東省第二批新舊動能轉(zhuǎn)換重點項目(魯動能辦(2019)8號文),并于2020年1月列入濟南市重點項目,2020年2月列入山東省重大項目(濟南市唯一的汽車類項目)。二、主要產(chǎn)品及技術(shù)項目以徹底解決城市配送、城市服務管理“最后一公里”智能終端為目標,精準“卡位”菜鳥等物流平臺和順豐、“四通一大”等快遞物流公司的百萬輛級市場需求,以及城市服務管理的各類車型(郵政、環(huán)衛(wèi)、電力服務用車等)及裝備,也是目前唯一具備承接智能和無人駕駛車型批量化生產(chǎn)并實現(xiàn)合法上路的企業(yè)。山東豪馳及技術(shù)股東矩陣數(shù)據(jù)科技擁有600余人的新能源整車及核心零部件技術(shù)團隊,具備完整、系統(tǒng)性的研發(fā)、設(shè)計、供應鏈、質(zhì)控、生產(chǎn)、營銷等體系管理能力,另外匯聚了以原阿里巴巴機器人公司CEO、菜鳥ET實驗室負責人為首的中科院、阿里巴巴、菜鳥、新浪微博、云集等企業(yè)的智能、無人技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)算法等核心骨干100余人,在智能整車、無人技術(shù)、整車集成化、輕量化、整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)方面積累了豐富的研發(fā)、制造經(jīng)驗,目前制定了600余項企業(yè)標準,已獲得發(fā)明等專利技術(shù)100余項及多項軟件著作權(quán)等。項目規(guī)劃1大可變系統(tǒng)5大平臺,未來五年內(nèi)陸續(xù)上市50余款車型,首款研發(fā)并投產(chǎn)的1.5噸智能新能源物流車(首款完全不依賴補貼參與市場競爭的新能源車型)是國內(nèi)第一款專為解決城市物流“最后一公里”而全新研發(fā)設(shè)計,后續(xù)將結(jié)合城市物流及城市管理特定,每年開發(fā)上市10款以上新能源智能物流車及城市管理服務用車。三、戰(zhàn)略規(guī)劃公司致力于打造基于5G和人工智能無人駕駛核心技術(shù)的新能源汽車整車及零部件研發(fā)、制造、銷售、科技金融等產(chǎn)業(yè)板塊,專注商用物流車供應鏈管理,聚焦“小哥駕到”互聯(lián)網(wǎng)商城生態(tài)運營品牌,5年內(nèi)規(guī)劃形成年產(chǎn)50萬輛的專業(yè)化、規(guī)?;悄芸萍籍a(chǎn)業(yè)集團,在智能末端物流商用車領(lǐng)域成為國內(nèi)第一品牌。5年內(nèi)形成1000億元市值的“矩陣產(chǎn)業(yè)航母”,形成美股上市+科創(chuàng)板上市(或美股上市+港股上市)的布局,形成年產(chǎn)50萬輛整車規(guī)模,同時具有5個以上的核心系統(tǒng)或部件產(chǎn)業(yè)。
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