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電器線束工程師

1.5-2.8萬(wàn)
  • 鹽城亭湖區(qū)
  • 經(jīng)驗(yàn)不限
  • 大專
  • 全職
  • 招2人

職位描述

新能源汽車
一、崗位職責(zé)
新能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)及開發(fā)
1. 負(fù)責(zé)制定低壓線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)文件編制、試驗(yàn)要求及標(biāo)準(zhǔn);
2. 負(fù)責(zé)整車電工表整理、線徑、保險(xiǎn)、繼電器等器件選型工作;
3. 負(fù)責(zé)整車線束圖3D/2D的設(shè)計(jì);
4. 負(fù)責(zé)解決現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)或質(zhì)量問(wèn)題,并按要求完成整改;
5. 整車調(diào)試、標(biāo)定及問(wèn)題排查。
供應(yīng)商管理與協(xié)作
· 負(fù)責(zé)整車低壓線束相關(guān)零部件供應(yīng)商的選擇、評(píng)估與管理,建立良好的合作關(guān)系。
· 與供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)溝通與協(xié)作,確保零部件的設(shè)計(jì)符合要求,并監(jiān)督零部件的開發(fā)進(jìn)度和質(zhì)量。
. 試驗(yàn)與驗(yàn)證
· 參與試驗(yàn)過(guò)程,收集和分析試驗(yàn)數(shù)據(jù),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出改進(jìn)方案,確保新能源系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。
. 成本控制
· 在線束系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中,關(guān)注成本因素,通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、合理選擇零部件等方式,控制新能源系統(tǒng)的開發(fā)和制造成本。
· 參與成本分析和核算,提供降低成本的建議和方案。
. 文檔管理
· 負(fù)責(zé)編寫新能源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)文檔、試驗(yàn)報(bào)告、技術(shù)規(guī)范等相關(guān)文件,確保文檔的完整性、準(zhǔn)確性和規(guī)范性。
· 及時(shí)更新和歸檔相關(guān)文檔,為后續(xù)的開發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)提供依據(jù)。
. 跨部門協(xié)作
· 與整車設(shè)計(jì)、新能源專業(yè)等相關(guān)部門進(jìn)行密切溝通與協(xié)作,確保新能源系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的匹配性和兼容性。
· 參與整車集成方案的討論和制定,提供新能源方面的專業(yè)意見(jiàn)和建議。
00001. 法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)跟蹤
· 跟蹤國(guó)內(nèi)外新能源汽車新能源相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)動(dòng)態(tài),確保新能源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)符合最新的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。
· 參與企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂,推動(dòng)新能源技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。?
二、任職資格
. 教育背景
· 大學(xué)本科及以上學(xué)歷,車輛工程、機(jī)械工程、汽車服務(wù)工程等相關(guān)專業(yè)。?
. 工作經(jīng)驗(yàn)
· 具有 5年以上新能源汽車電池或電機(jī)、電控系統(tǒng)開發(fā)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),
· 有完整的整車開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
. 專業(yè)知識(shí)?
· 掌握汽車新能源設(shè)計(jì)、理論知識(shí),熟悉充電等系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)。
· 熟悉汽車行業(yè)相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法。
. 技能要求
· 熟練使用 CAD、CAE 等設(shè)計(jì)和仿真軟件,如 CATIA、UG、ADAMS、ANSYS 等。
· 具備良好的問(wèn)題分析和解決能力,能夠通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)際故障分析,提出有效的改進(jìn)措施。
· 具有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,能夠與不同部門和供應(yīng)商進(jìn)行有效的合作。
· 具備良好的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫能力,能夠閱讀和理解英文技術(shù)文檔和資料。
. 個(gè)人素質(zhì)
· 具有較強(qiáng)的責(zé)任心和敬業(yè)精神,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。
· 具有良好的創(chuàng)新意識(shí)和學(xué)習(xí)能力,能夠不斷跟蹤和掌握最新的新能源技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。
能夠承受一定的工作壓力,按時(shí)完成各項(xiàng)工作任

工作地點(diǎn)

亭湖區(qū)鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園

職位發(fā)布者

張秀娟/人事經(jīng)理

三日內(nèi)活躍
立即溝通
公司Logo山東豪馳智能汽車有限公司
山東豪馳智能汽車有限公司簡(jiǎn)介一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介山東豪馳智能汽車有限公司智能新能源商用車項(xiàng)目是由齊魯財(cái)金投資集團(tuán)有限公司(濟(jì)南市國(guó)資全資控股的大型投資平臺(tái))、矩陣數(shù)據(jù)科技有限公司(國(guó)家高新技術(shù)企業(yè))等投資建立的中國(guó)首個(gè)解決互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)落地車輛與裝備供應(yīng)商。項(xiàng)目已獲得新標(biāo)準(zhǔn)的山東省第一家商用車整車資質(zhì),列入山東省第二批新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目(魯動(dòng)能辦(2019)8號(hào)文),并于2020年1月列入濟(jì)南市重點(diǎn)項(xiàng)目,2020年2月列入山東省重大項(xiàng)目(濟(jì)南市唯一的汽車類項(xiàng)目)。二、主要產(chǎn)品及技術(shù)項(xiàng)目以徹底解決城市配送、城市服務(wù)管理“最后一公里”智能終端為目標(biāo),精準(zhǔn)“卡位”菜鳥等物流平臺(tái)和順豐、“四通一大”等快遞物流公司的百萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)需求,以及城市服務(wù)管理的各類車型(郵政、環(huán)衛(wèi)、電力服務(wù)用車等)及裝備,也是目前唯一具備承接智能和無(wú)人駕駛車型批量化生產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)合法上路的企業(yè)。山東豪馳及技術(shù)股東矩陣數(shù)據(jù)科技擁有600余人的新能源整車及核心零部件技術(shù)團(tuán)隊(duì),具備完整、系統(tǒng)性的研發(fā)、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、質(zhì)控、生產(chǎn)、營(yíng)銷等體系管理能力,另外匯聚了以原阿里巴巴機(jī)器人公司CEO、菜鳥ET實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人為首的中科院、阿里巴巴、菜鳥、新浪微博、云集等企業(yè)的智能、無(wú)人技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)算法等核心骨干100余人,在智能整車、無(wú)人技術(shù)、整車集成化、輕量化、整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面積累了豐富的研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn),目前制定了600余項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),已獲得發(fā)明等專利技術(shù)100余項(xiàng)及多項(xiàng)軟件著作權(quán)等。項(xiàng)目規(guī)劃1大可變系統(tǒng)5大平臺(tái),未來(lái)五年內(nèi)陸續(xù)上市50余款車型,首款研發(fā)并投產(chǎn)的1.5噸智能新能源物流車(首款完全不依賴補(bǔ)貼參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新能源車型)是國(guó)內(nèi)第一款專為解決城市物流“最后一公里”而全新研發(fā)設(shè)計(jì),后續(xù)將結(jié)合城市物流及城市管理特定,每年開發(fā)上市10款以上新能源智能物流車及城市管理服務(wù)用車。三、戰(zhàn)略規(guī)劃公司致力于打造基于5G和人工智能無(wú)人駕駛核心技術(shù)的新能源汽車整車及零部件研發(fā)、制造、銷售、科技金融等產(chǎn)業(yè)板塊,專注商用物流車供應(yīng)鏈管理,聚焦“小哥駕到”互聯(lián)網(wǎng)商城生態(tài)運(yùn)營(yíng)品牌,5年內(nèi)規(guī)劃形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛的專業(yè)化、規(guī)?;悄芸萍籍a(chǎn)業(yè)集團(tuán),在智能末端物流商用車領(lǐng)域成為國(guó)內(nèi)第一品牌。5年內(nèi)形成1000億元市值的“矩陣產(chǎn)業(yè)航母”,形成美股上市+科創(chuàng)板上市(或美股上市+港股上市)的布局,形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛整車規(guī)模,同時(shí)具有5個(gè)以上的核心系統(tǒng)或部件產(chǎn)業(yè)。
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