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我們優(yōu)先尋找這樣的你 ? 熟悉汽車行業(yè)V型開(kāi)發(fā)流程，具備ASPICE L2及以上認(rèn)證或主機(jī)廠項(xiàng)目交付經(jīng)驗(yàn)； ? 掌握需求管理工具（DOORS/Jama），能完成從系統(tǒng)需求到軟件架構(gòu)的完整追溯。 ? 車規(guī)級(jí)軟件工程能力： l 深入理解ISO 16750標(biāo)準(zhǔn)（如高低溫循環(huán)、機(jī)械振動(dòng)對(duì)軟件穩(wěn)定性的影響），能在代碼層設(shè)計(jì)冗余保護(hù)機(jī)制； l 熟悉CISPR 25 EMC防護(hù)要求，具備軟件層面抗干擾設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)（如信號(hào)濾波算法、Watchdog抗復(fù)位策略）； l 了解IATF 16949核心工具（如DFMEA/SPC），能在軟件開(kāi)發(fā)中規(guī)避量產(chǎn)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)。 ? 量產(chǎn)問(wèn)題解決高手： l 主導(dǎo)過(guò)至少1個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目的軟件工藝問(wèn)題閉環(huán)（如刷寫(xiě)失敗率降低、CAN通信丟幀優(yōu)化），熟練運(yùn)用8D/6Sigma方法； l 能提供量化改進(jìn)結(jié)果（例如：通過(guò)優(yōu)化Bootloader刷寫(xiě)邏輯，將產(chǎn)線ECU刷寫(xiě)效率提升30%）。 崗位職責(zé)： 1.負(fù)責(zé)EPS無(wú)刷電機(jī)控制算法（如FOC、PID、故障容錯(cuò)控制）的嵌入式代碼實(shí)現(xiàn)，基于MATLAB/Simulink進(jìn)行模型開(kāi)發(fā)與自動(dòng)代碼生成（TargetLink/Embedded Coder）； 2.開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)向手感特性（如隨速助力曲線、摩擦補(bǔ)償、主動(dòng)回正）的軟件邏輯，支持參數(shù)在線標(biāo)定。 3.實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用層（ASW）的交互，如扭矩信號(hào)處理、傳感器融合（扭矩/轉(zhuǎn)角/車速）及故障診斷（DTC）。 4.依據(jù)ISO 26262要求，開(kāi)發(fā)ASIL-B/C等級(jí)的安全機(jī)制（如冗余校驗(yàn)、監(jiān)控層設(shè)計(jì)），完成FMEA分析及安全需求追溯； 5.支持硬件協(xié)同調(diào)試，解決軟件與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、傳感器信號(hào)的兼容性問(wèn)題。 6.實(shí)現(xiàn)CAN/LIN通信協(xié)議棧（如UDS、J1939），支持標(biāo)定工具（CANape）的CCP/XCP協(xié)議集成。 任職要求： 1.3年以上汽車電子嵌入式軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熟悉EPS或其他底盤電控系統(tǒng)（如ESC、iBooster）的軟件功能邏輯； 2.精通C/C++編程，掌握AutoSAR工具鏈（Vector Davinci/EB Tresos），具備MCAL配置及RTE集成經(jīng)驗(yàn)； 3.掌握電機(jī)控制算法（FOC/SVPWM）及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制策略（如扭矩補(bǔ)償、慣量阻尼調(diào)節(jié)）； 4.能通過(guò)MATLAB/Simulink進(jìn)行控制模型開(kāi)發(fā)、參數(shù)優(yōu)化及代碼生成。 5.熟練使用CANoe/CANalyzer進(jìn)行通信測(cè)試，掌握UDS診斷協(xié)議及刷寫(xiě)流程；了解車載網(wǎng)絡(luò)管理（NM）及ECU休眠喚醒機(jī)制。 【加分項(xiàng)】 1.熟悉EPS功能安全需求（如失效模式下的備份轉(zhuǎn)向能力）； 2.有HIL測(cè)試臺(tái)架（dSPACE/ETAS）使用經(jīng)驗(yàn)，能編寫(xiě)自動(dòng)化測(cè)試腳本（Python/CAPL）。