一、本項(xiàng)目具體位置
三峽樞紐江南成品油翻壩項(xiàng)目壩上碼頭工程位于三峽庫區(qū)宜昌港茅坪作業(yè)區(qū),上游航道里程約 61.5km。位于三峽庫區(qū)長(zhǎng)江右(南)岸,地處秭歸縣城上游約10km。
二、工程簡(jiǎn)介
三峽樞紐江南成品油翻壩工程共建設(shè)5個(gè)5000 噸級(jí)油品泊位及相應(yīng)配套設(shè)施,占用岸線總長(zhǎng)度為 763.2m。碼頭裝卸貨種為:汽油、柴油、航空煤油,均為裝船,5個(gè)油品泊位總設(shè)計(jì)年通過能力為515萬噸,采用直立式+浮碼頭向結(jié)合的結(jié)構(gòu)型式,躉船尺寸為 30×18m,位于 2 座靠船墩之間,碼頭前沿線布置于120.0~130.0m 等高線之間。
三、主要結(jié)構(gòu)形式
油品泊位采用直立式+浮碼頭相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式,主要由鋼躉船、活動(dòng)鋼引橋、提升架、系靠船墩、地牛及多層系纜墩臺(tái)、閥室平臺(tái)、消防泵站平臺(tái)、配電及控制用房平臺(tái)、引橋、檢修通道及護(hù)岸組成。水域前方設(shè)鋼質(zhì)躉船一艘(躉船尺度30m×18m),躉船兩側(cè)設(shè)置系靠船墩,躉船與后方閥室平臺(tái)之間通過2座鋼引橋連接。
系靠船墩:每個(gè)泊位設(shè)置兩座靠船墩,靠船墩采用高樁墩臺(tái)結(jié)構(gòu),長(zhǎng)22.0m,寬22.0m,厚2.0m。墩臺(tái)下設(shè)9根鉆孔灌注樁,樁徑均為2.6m,基樁鋼護(hù)筒直徑為2.8m。
提升架:平面尺寸15m×10m,結(jié)構(gòu)由下至上依次是現(xiàn)澆架空承臺(tái)、現(xiàn)澆框架,基礎(chǔ)由6根φ1200mm的鉆孔灌注樁組成。
固定引橋:為高樁梁板結(jié)構(gòu),寬9m,標(biāo)準(zhǔn)排架間距為16m,上部結(jié)構(gòu)由鋼筋砼橫梁、預(yù)應(yīng)力砼空心板及面層等組成,每榀排架基礎(chǔ)采用2根φ1200mm灌注型嵌巖樁。
閥室平臺(tái)、轉(zhuǎn)角平臺(tái)之間通過固定引橋相連接,消防泵站平臺(tái)及配電、控制用房平臺(tái)均為高樁墩式結(jié)構(gòu),上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋砼實(shí)體墩,其基礎(chǔ)均采用φ1200mm 灌注型嵌巖樁。
四、主要施工內(nèi)容
本項(xiàng)目承建壩上碼頭工程Ⅱ標(biāo),施工范圍為1#、2#泊位對(duì)應(yīng)的港池開挖、水工建筑(不含房建部分、含靠船墩、提升架、閥室、躉船、快速脫纜鉤、1號(hào)廊橋、護(hù)岸工程、裝卸機(jī)械設(shè)備購置與安裝工程;全部的信息與通信工程、控制工程、環(huán)境保護(hù)工工程、動(dòng)力管線、導(dǎo)助航設(shè)施、智慧工程等。
主要工程量包括各類樁基119根合5867m/混凝土25450m3;墩臺(tái)混凝土11000m3;先張法預(yù)制空心板梁30片/C50混凝土303m3;鋼桁梁5孔/312噸;其它鋼結(jié)構(gòu)(含鋼護(hù)筒、鋼聯(lián)撐、管架)7000噸;躉船2艘;各級(jí)別管道約6000m;計(jì)量撬4個(gè),裝卸臂5個(gè),各種閥門34個(gè)。
五、工程特點(diǎn)
序號(hào)、特點(diǎn)、分析
1、水上作業(yè)占比高,施工組織難度大。本項(xiàng)目屬于碼頭工程,施工區(qū)域位于三峽大壩上游庫區(qū)右岸,泊位靠船墩、提升平臺(tái)、閥室平臺(tái)及管廊長(zhǎng)期處于長(zhǎng)江水域范圍內(nèi),樁基及墩臺(tái)施工需搭設(shè)水上作業(yè)平臺(tái),需借助大型船舶運(yùn)輸及吊裝作業(yè),水上施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),施工工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜,作業(yè)設(shè)備調(diào)動(dòng)頻繁,現(xiàn)場(chǎng)施工組織難度大。
2、庫區(qū)水位變幅對(duì)施工組織影響大。1#、2#泊位所有靠船墩、閥室、提升平臺(tái)及管廊的下承臺(tái)、鋼橫聯(lián),均設(shè)置于標(biāo)高145.28~171.28之間,需待庫區(qū)水位降至下承臺(tái)、鋼橫聯(lián)標(biāo)高以下,方能組織施工。根據(jù)水文資料,碼頭區(qū)域庫區(qū)水位由三峽大壩調(diào)度,控制在143.3m~173.3m(85高程)之間,每年6月~9月水位最低,下承臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼橫聯(lián)焊接作業(yè)有效施工時(shí)間有限,在項(xiàng)目施工組織過程中需優(yōu)先考量。
3、高危工序多,安全風(fēng)險(xiǎn)大。本項(xiàng)目碼頭工程施工過程中,重載大構(gòu)件水上吊裝、臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)、鋼棧橋搭設(shè)及高支架搭設(shè)等高危工序多,作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),人員落水、船舶碰撞、設(shè)施失穩(wěn)安全風(fēng)險(xiǎn)高。
4、陡坡面裸巖水下樁基成孔,施工難度大。本工程采用灌注型嵌巖樁,最大設(shè)計(jì)樁徑2.6m,最大設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)92.5m,樁位位于無覆蓋層或淺覆蓋層的堤岸斜坡段,鉆錘沖擊或旋挖作業(yè)易偏鉆,鋼護(hù)筒泥漿易外漏,深樁清孔工效低,樁基平面位置、垂直度、樁身混凝土澆筑質(zhì)量控制難度大。
5、三峽庫區(qū)環(huán)水保要求高。項(xiàng)目位于長(zhǎng)江生態(tài)敏感區(qū),社會(huì)關(guān)注度高,施工過程中對(duì)水質(zhì)保護(hù)、固廢管理、魚類保護(hù)要求高。項(xiàng)目水下樁基作業(yè)期間,需對(duì)泥漿進(jìn)行收集、篩分,并密封運(yùn)輸至陸上處理站處理。在長(zhǎng)江魚類洄游期間,需控制水上作業(yè)時(shí)間,避免晨昏魚類活動(dòng)高峰期施工。施工船舶需配備油水分離器,含油污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放。
六、應(yīng)聘崗位:項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人
七、基本條件
1.堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”,堅(jiān)定“四個(gè)自信”,做到“兩個(gè)維護(hù)”。
2.具有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新自信,敢闖敢試、敢為人先,勇于變革、開拓進(jìn)取,市場(chǎng)感覺敏銳,善于捕捉商機(jī)、防控風(fēng)險(xiǎn)。
3.具有較強(qiáng)的項(xiàng)目施工生產(chǎn)管理能力,組織領(lǐng)導(dǎo)能力和溝通協(xié)調(diào)能力;具備履行執(zhí)行經(jīng)理崗位職責(zé)所必須的專業(yè)知識(shí)和妥善處理各類突發(fā)事件的能力。
4.具有較強(qiáng)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力,善于組織協(xié)調(diào)各種資源,能夠調(diào)動(dòng)項(xiàng)目各方積極性,在處理勞務(wù)隊(duì)伍關(guān)系方面有方法有措施。
5.具有正確的業(yè)績(jī)觀,勇?lián)?dāng),善作為,勤奮敬業(yè),真抓實(shí)干,對(duì)企業(yè)忠誠,吃苦耐勞,勤奮敬業(yè),具有奉獻(xiàn)精神。
6.嚴(yán)格遵守黨章黨規(guī)黨紀(jì),堅(jiān)決反對(duì)形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng),堅(jiān)決反對(duì)特權(quán)思想和特權(quán)現(xiàn)象,謹(jǐn)慎用權(quán),公私分明,誠實(shí)守信,依法經(jīng)營,嚴(yán)守底線,廉潔從業(yè)。
7.需要具備深水施工經(jīng)驗(yàn)豐富或在港口與航道工程項(xiàng)目擔(dān)任過相關(guān)職務(wù)。