1、新能源動力系統(tǒng)控制開發(fā)
主導(dǎo)純電動及增程式動力車型的整車控制策略開發(fā),重點解決高扭矩輸出、復(fù)雜工況能量管理、增程器啟停邏輯優(yōu)化等核心問題
2、設(shè)計多模式驅(qū)動控制算法(包含低速四驅(qū)、脫困模式等越野場景需求),實現(xiàn)動力系統(tǒng)與電池管理系統(tǒng)(BMS)、電機控制單元(MCU)的深度協(xié)同
3、智能駕駛系統(tǒng)集成
開發(fā) L2+ 級駕駛輔助功能匹配邏輯,實現(xiàn) ACC 自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能與動力系統(tǒng)的動態(tài)匹配
構(gòu)建越野場景下的智能駕駛控制策略,包括陡坡緩降、全地形自適應(yīng)扭矩分配等特殊工況處理
4、車型專項開發(fā)
針對皮卡 / 越野車非承載式車身特性,優(yōu)化車身穩(wěn)定控制與動力分配算法
開發(fā)拖拽模式、涉水模式等特種功能控制模塊,滿足車輛極端環(huán)境使用需求
1、具備純電動 / 增程式車型 VCU 開發(fā)經(jīng)驗
2、熟悉 CANFD、以太網(wǎng)等車載通信協(xié)議
3、掌握 Matlab/Simulink 模型開發(fā)
4、具有基于 dSPACE 或 NI 平臺的 HIL 測試經(jīng)驗
5、了解 ISO 26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn),具有 ASPICE 流程開發(fā)實施能力
6、熟悉智能駕駛系統(tǒng)架構(gòu),具備 ADAS 功能與整車控制系統(tǒng)集成開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先。